В режиме 4х4 дёргается руль ....

Basmach · Сообщение **Basmach** » 13 ноя 2006, 22:09

Тут мне пытаются втюхать японские крестовины,никто не юзал?Брать или какие то другие искать типа финтиперсовые?

Mr.Miller · Сообщение **Mr.Miller** » 14 ноя 2006, 09:28

Dima писал(а):
Mr.Miller писал(а):Кстати, меня давно интересовал вопрос про езду 4х4...
А вот на Экспедишине можно ездить на полном приводе по асфальту? И поворачивать там, выворачивая полностью руль? Если нельзя, то чем это чревато?
У тебя полный привод автоматический, селектор только для бездорожья......

А чем чревато езда на полном приводе по асфальту со скорость до 90-100 км\ч?

Pratas · Сообщение **Pratas** » 14 ноя 2006, 21:34

Mr.Miller писал(а):
Dima писал(а):
Mr.Miller писал(а):Кстати, меня давно интересовал вопрос про езду 4х4...
А вот на Экспедишине можно ездить на полном приводе по асфальту? И поворачивать там, выворачивая полностью руль? Если нельзя, то чем это чревато?
У тебя полный привод автоматический, селектор только для бездорожья......
А чем чревато езда на полном приводе по асфальту со скорость до 90-100 км\ч?

ИМХО ни чем ... на большинстве авто

Хотя бывают и неблагоприятные варианты и их масса.

пс. другое дело пониженная на полном приводе ...

Scorp · Сообщение **Scorp** » 15 ноя 2006, 08:08

Pratas писал(а):
Mr.Miller писал(а):
Dima писал(а):
Mr.Miller писал(а):Кстати, меня давно интересовал вопрос про езду 4х4...
А вот на Экспедишине можно ездить на полном приводе по асфальту? И поворачивать там, выворачивая полностью руль? Если нельзя, то чем это чревато?
У тебя полный привод автоматический, селектор только для бездорожья......
А чем чревато езда на полном приводе по асфальту со скорость до 90-100 км\ч?
ИМХО ни чем ... на большинстве авто Хотя бывают и неблагоприятные варианты и их масса.

пс. другое дело пониженная на полном приводе ...

Если на машине не стоит межосевой дифференциал то при включении полного привода нет разницы в передаче крутящего момента к переднему и заднему мосту и такая машина по законам кинематики пытается сама себя "порвать". Плюс к этому при повороте поскольку все колеса проходят разный путь одно из колес будет обязательно проскальзывать.
Жесткий полный привод можно подключать на покрытиях с низким коффициентом сцепления. На больших скоростях и нормальном асфальте машина становится НЕ УПРАВЛЯЕМОЙ!!!!!

Pratas · Сообщение **Pratas** » 15 ноя 2006, 19:34

По моему вы путаете полный привод и пониженную передачу на полном приводе .... имхо

Scorp · Сообщение **Scorp** » 16 ноя 2006, 14:00

Pratas писал(а):По моему вы путаете полный привод и пониженную передачу на полном приводе .... имхо

А в чем разница....
На пониженной только момент передаваемый к колесам выше, т.к передача момента идет через понижающий редуктор и все.
А мы рассматриваем блокировку межосевого дифференциала.