Восстановление марковки

[Casper_93]

Я думаю у многих такая же проблема как и у меня. А именно передние поддонкратники, хотя ими и не являются, просто не знаю как их ещё назвать. Так вот они изрядно промяты от домкратов.

Без от сверловки детали выпрямить её ни как не представлял возможности.

[Casper_93]

И что бы в будущем такой проблемы больше не было решил усилить.

И конечный результат. Пока только с одной стороны.

[Casper_93]

И снова здравствуйте. Решил я сварить пауков по схеме 4-2-1. Пока мотор еще не вытащил, а то потом по свежекрашеной подкапотке не охото это делать. Интересует два вопроса. Первый, егр на левом коллекторе должен нюхать со всех четырех цилиндров или можно обойтись одним? И второй, кто знает точно такт работы левой и правой головки по цилиндрам?

[Николай Пименов]

В документации четко нарисована последовательность вспышек.
Схема 4-2-1 на В8 с крестовыми валами - не работает, так что единственный реалистичный вариант - 4-1.
ЕГР на Куксах - берет от 1 цилиндра и неплохо справляется.

[Casper_93]

С крестовыми валами? Не много не пойму это как?

[Николай Пименов]

это коленвал имеет 4 шейки, каждая из которых повернута относительно предыдущей на 90 градусов, и если посмотреть по оси вала на него - то шейки шатунные будут крестиком/плюсиком. А например на моторе рядная четверка - они будут все в одной плоскости, угол между шейками или ноль, или 180 градусов. Поэтому вспышки получаются неравномерные по головам: левый-правый-левый-правый-левый-левый-правый-правый (около того, последовательность не уверен, но смысл такой, что есть последовательные вспышки в одной голове, что разрушает схему 4-2-1.
И именно поэтому дальше обязательно должен быть элемент типа Х-труба или Н-труба.

[Casper_93]

На счёт Х- пайпа я понимаю всё прекрасно да и сам собирался делать его в будущем полюбому, только хочу двойной Х- пайп. На счёт паука спасибо большое за подсказку, думал всегда что 4-2-1 будет лучше. Теперь понимаю что надо делать 4-1. А ещё вопросик не разу не встречал в продаже маленькую гофру, такую же как и на подходе к клапану егр. Может в курсе где достать?

[Николай Пименов]

б/у на ебее бывает.

[Miha]

б/у на ебее бывает.

или поставить колхозную

[Casper_93]

Ну вот я и купил наконец материал для пауков ( сцука дорогой очень). Отводы 50х1.5 и труба 50х1.5. Все из нержавейки. Прям сейчас в режиме реального времени буду первым делом делать сходы 4-1.

А ещё с правой стороны вскрыл порог передную половину, задную часть я уже давно сделал. А сподвигло меня на это замятые места от донкратов. Думал вытинуть не вскрывая но опасался что усилитель будет оторван от порога, и я оказался прав. Кстати по сварке кузова я наконец-то закончил. Далее пауки, вытаскивание мотора и снятие подрамников, сварка каркаса и помещение туда кузова на перевертышах и поездка к пескоструйщику ( только днище). Сегодня ещё выложу фото этих самых сходов 4-1 посмотрим что у меня получится!

[Casper_93]

А вот и первый сход 4-1. Пока ещё на прехватках, обваривать нельзя, а то потом может быть засада.

[Casper_93]

Ну наконец то дождался я от токаря флянцы для пауков. Я уже и не помню когда их отдал, наверное недели три назад

И еще как говориться лень двиготель прогресса, и я решил изготовить себе пескоструйный аппарат.
Отдавать марковку на пескоструй толька днища стоит 8 тысяч рублей плюс надо покупать металл и делать каркас для транспортировки кузова. Вобщем дешевле себе сделать. Тем более в хозяйстве пригодится ведь я еще бмв е30 купе взял себе. Гнилая, не комплектная, вобщем все как я люблю.

[Casper_93]

Пауки 4-1, процесс постройки, водительская сторона.

[black]

И снова здравствуйте. Решил я сварить пауков по схеме 4-2-1. Пока мотор еще не вытащил, а то потом по свежекрашеной подкапотке не охото это делать. Интересует два вопроса. Первый, егр на левом коллекторе должен нюхать со всех четырех цилиндров или можно обойтись одним? И второй, кто знает точно такт работы левой и правой головки по цилиндрам?

На коллекторе не егр,а лямда стоит.
Касаемо егр:
Заглуши его,это такое же бесполезно дерьмо как и катализатор,заглушил на 2 марках у себя,и на трансаме,все ок,теперь никакого гамна во впуск не попадает.
Не трать бабки,лучше ченить полезное купи.

[Maxopka]

Как глушил? Тупо затычкой или купил плату в пендосии за 400 баксов?