Я пока на квадратную 3-х дверную эскуду до рестайла 97 года с автоматом и 2.0 поглядываюQuadra писал(а):Есть резон. Только рвут они полуоси на 33 колесах уже вовсю. А так из Самурая хорошо получается. Витара не очень - впереди стойки Макферсон - отлифтовать как следует ну никак не получается. Тогда уж лучше Ферозу бери.
Тем более их выбор куда больше ... Ну оно понятно, что 1,6-2 литра - это не 5,2 на грандеQuadra писал(а): А так не в обиду японским тачкам но все они феноменально крепкие из за отсутствия нормальных движков - поставил нормальный движок - порвал все нах. Ну и не такие они уж крепкие, поверьте мне на слово. Недавно с 4ранером возился - это единственная машина на которой я видел лопнувший от перегрева блок
Ну видимо так и есть! Она же тракторная! А трактора - это минимальная мощность и обороты при чумовом моменте ...Quadra писал(а):Тракторная резина это отдельная тема. Она подходит именно для маломощных джипов, которые ездят внатяг, но не пригодна для мощных машин легко проворачивающие колеса. То есть то что Витаре или УАЗ-у с такими колесами хорошо, для 4.0 Врэнглера или 5.2 Гранада не очень гуд - закапываешься вмиг. Зато они успешно ездят на менее агрессивной резине очищая ее успешно оборотами, там где тот же УАЗ и Витара уже давно замылили бы ее и сели бы. Вот так как то.
+ 1 к орвисуQuadra писал(а):Орвис - самая навороченная комплектация. Резина смотря для чего будешь использовать машину может быть очень разной. Это как обувь - резиновые сапоги кроссовкам рознь.
еще очень нравится зелено-бежевый салон + с завода на 1 дюйм выше 
